Die Volkswagen-Handelsgruppe überträgt das Prinzip des Job-Rads vom Fahrrad auf das E-Auto. Die Vor- und Nachteile der Entgeltumwandlung.

Wer in Deutschland Autos verkaufen will, muss Finanzierung und Leasing bieten. Das wissen chinesische Hersteller. Doch die Auswahl an Partnern ist begrenzt.

Was Flugtickets längst können, soll nun auch die Autofinanzierung leisten. Die Openbank Deutschland testet Dynamic Pricing. Für Kunden könnte Transparenz verloren gehen.

Schaeffler verzeichnet eine steigende Nachfrage nach Komponenten und Systemen für Voll-, Mild- und Plug-in-Hybride sowie Range Extender. Mit dem MultiMode-Hybridgetriebe verfügt die Motion Technology Company über eine zukunftsweisende Basis, für die der Standort Bühl eine wichtige Rolle spielt.

Marktvolatilität gezielt managen, Leistung steigern und Kosten optimieren – mit bewährten, softwaregestützten Lösungen Die Fahrzeugindustrie steht unter erheblichem Druck. Steigende Kosten und eine zunehmende Marktvolatilität stellen die Resilienz von Herstellern und Zulieferern weltweit auf die Probe. Supply-Chain-Teams müssen hocheffiziente und zuverlässige Abläufe zu geringstmöglichen Kosten aufrechterhalten – selbst unter herausfordernden Bedingungen.

Der Automobilhandel erhält ab sofort Zugriff auf einen neuen, reichweitenstarken Vertriebskanal für Leasingangebote. Durch die strategische Erweiterung des FAAREN Ökosystems können Autohäuser ihre Leasingfahrzeuge nun dort platzieren, wo eine digital affine Zielgruppe gezielt nach flexiblen Mobilitätslösungen sucht.

Obwohl das Geschäft durch die geopolitische Lage und die US-Zölle beeinträchtigt wurde, hat Kia seinen Gewinn um 2,6 Prozent gesteigert.

Rund 1200 Beschäftigte sollen auf andere Schichten verteilt werden. Mit der Maßnahme will Audi Kosten senken.

Volkswagens Halbjahreszahlen fallen schwach aus. Noch interessanter als der Gewinnrückgang ist jedoch, wie detailliert Volkswagen seinen Umbau inzwischen quantifiziert.

Obwohl das Geschäft durch die geopolitische Lage und die US-Zölle beeinträchtigt wurde, hat Kia seinen Gewinn um 2,6 Prozent gesteigert.

Rund 1200 Beschäftigte sollen auf andere Schichten verteilt werden. Mit der Maßnahme will Audi Kosten senken.

Volkswagens Halbjahreszahlen fallen schwach aus. Noch interessanter als der Gewinnrückgang ist jedoch, wie detailliert Volkswagen seinen Umbau inzwischen quantifiziert.

Pirelli will durch virtuelle Entwicklung, neue Materialien und Fahrzeugdaten seine Position als Premiumhersteller untermauern.

Der Industriedienstleister Leadec will sich in Zukunft noch breiter aufstellen. Investor Triton bereitet den Verkauf vor.

Der CEO des Stuttgarter Technologie-Konzerns Mahle sieht einen harten Verdrängungswettbewerb – und warnt die IG Metall vor hohen Lohnforderungen.

Die Nachfrage nach Autobatterie-Recycling in Europa wächst schneller als die nötige Infrastruktur. Das Aachener Unternehmen Cylib geht dabei einen wichtigen Schritt.

In der „FFB PreFab“ forschen bereits 140 Wissenschaftler an der industrienahen Fertigung von Batteriezellen. Jetzt schreitet der Bau der größeren „FFB Fab“ zur Skalierung voran.

E-Autos, Software-definierte Fahrzeuge, KI: Der Bedarf an Rohstoffen wie Lithium und Seltenen Erden wächst, die EU kommt bei der Rohstoffsicherung jedoch kaum voran.

Die Planungen für das Event des Jahres laufen auf vollen Touren: Am 11. und 12. November findet in Berlin der 20. Kongress statt.

Junge Tech-Firmen präsentieren sich auf dem Kongress im November in Berlin. Die Bewerbungsfrist läuft.

Mitte Juni steigt in der Motorworld Köln das erste Festival für den Autohandel. Mit dabei: Christian Lindner, früher Bundesfinanzminister und heute Autohaus-Manager.